Pese a las promesas de modernización, reordenamiento de rutas y mejoramiento del servicio, el transporte público en Puebla continúa arrastrando viejas deficiencias que afectan diariamente a miles de usuarios; a los reportes por maltrato, unidades en malas condiciones y negativa del servicio se suman las denuncias contra operadores que se niegan a respetar las tarifas preferenciales para estudiantes y adultos mayores.
La inconformidad de los pasajeros se mantiene, particularmente porque algunos conductores cobran la tarifa completa, argumentan que los descuentos no aplican determinados días o simplemente se niegan a brindar el servicio a quienes tienen derecho a pagar menos; uno de los casos recientes ocurrió el pasado 2 de noviembre, cuando el conductor de la unidad 36 de la Ruta 5 habría señalado que la aplicación del descuento dependía de su decisión.
Esta situación representa un incumplimiento de las disposiciones que regulan el transporte público, pues las tarifas preferenciales no son al gusto de los operadores, sino un derecho de los usuarios que cumplen con los requisitos establecidos.
Actualmente, la tarifa general se mantiene en 8.50 pesos para autobuses y microbuses, mientras que en las unidades tipo van es de ocho pesos; en tanto, los estudiantes con credencial vigente y refrendada pagan seis pesos; los adultos mayores que presentan su credencial del INAPAM tienen una tarifa de cuatro pesos y las personas con discapacidad tienen servicio gratuito.
Sin embargo, las denuncias por el incumplimiento de estos cobros evidencian que las disposiciones no se respetan y que los pasajeros deben enfrentar discusiones con los conductores para hacer valer sus derechos.
De acuerdo con los reportes sobre la actividad de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), entre enero y septiembre de 2026 se recibieron 2,464 quejas relacionadas con el servicio, lo que representa un incremento de 9 % respecto al mismo periodo del año anterior.
Aunque las autoridades han llevado a cabo supervisiones y operativos, únicamente alrededor del 5% de los casos derivaron en infracciones formales; el resto se atendió principalmente mediante apercibimientos y exhortos a los operadores.
Entre las irregularidades señaladas están la negativa a aplicar descuentos preferenciales, el maltrato a pasajeros, la negativa de servicio a adultos mayores y personas con discapacidad, el uso del teléfono celular mientras conducen y las malas condiciones de las unidades.
¿Qué puede hacer un pasajero si no respetan su tarifa?
Ante la negativa de un conductor para aplicar el descuento correspondiente, los usuarios pueden presentar una denuncia ante la Secretaría de Movilidad y Transporte, para ello, es importante reunir la mayor cantidad de información posible sobre el incidente.
Se recomienda anotar el número económico de la unidad, las placas, la ruta, así como la fecha, hora y lugar donde ocurrió el problema; también se pueden presentar fotografías o videos como evidencia, siempre que obtenerlos no implique ponerse en riesgo.
La dependencia dispone de distintos canales para recibir reportes: el WhatsApp 222 682 0023, el teléfono 222 243 1110 y sus cuentas oficiales en redes sociales, identificadas como @MTGobPue.
Asimismo, los ciudadanos pueden recurrir al buzón de quejas y denuncias del Gobierno estatal, mediante el teléfono 222 303 4600 o el correo electrónico quejasydenuncias@puebla.gob.mx.
Dependiendo de la gravedad de la falta y de los resultados de la investigación, los operadores pueden recibir apercibimientos o sanciones económicas; en situaciones graves o de reincidencia también pueden generar consecuencias para la concesión del servicio.
Pero, mientras persisten las inconformidades por la calidad del servicio, otro tema que mantiene en expectativa a los usuarios es el posible incremento a la tarifa del transporte público.
La secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús Osorio, ha dicho que durante 2026 se definirá si hay un ajuste al costo del pasaje, luego de analizar las condiciones del sector y avanzar en el proceso de modernización y reordenamiento del sistema.
La tarifa actual lleva sin modificaciones desde octubre de 2019, por lo que los concesionarios han insistido en la necesidad de incrementar el cobro, bajo el argumento del encarecimiento del combustible, mantenimiento, refacciones y renovación de sus unidades.
Entre las cantidades que se han mencionado como posibles escenarios se encuentran tarifas de entre 10 y 13 pesos, aunque hasta ahora no hay un monto definitivo oficialmente establecido.
La postura del Gobierno Estatal ha sido que cualquier incremento deberá estar acompañado de compromisos reales de los transportistas para mejorar las condiciones de las unidades, renovar el parque vehicular, garantizar frecuencias adecuadas y ofrecer un servicio digno.
