La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, presentó este miércoles los avances de la primera armadora mexicana de minivehículos eléctricos, bautizada Olinia, cuyo primer prototipo será presentado el 7 de junio próximo y su producción comenzará en 2027.
"El objetivo es tener una marca propia, un tipo de vehículo accesible para la población mexicana, que sea más barato, un vehículo eléctrico que no contamine y que permita ir por cualquier pueblo con calles angostas en nuestro país", dijo la jefa del Ejecutivo en conferencia de prensa.
???????????? La presidenta Claudia Sheinbaum dio a conocer Olinia, el primer auto eléctrico 100% mexicano y sustentable.
— InfoGuzmán (@infoguzman) May 13, 2026
El prototipo del proyecto será presentado el 7 de junio, en el contexto del Mundial 2026 en México. pic.twitter.com/vaDsgKAPpw
La primera línea de producción comenzará con 20.000 unidades en 2027, y aumentará a 50.000 vehículos en cuatro años más.
"Costará mucho menos la operación que un vehículo de combustión interna, y todo su diseño se basó en consultas a mexicanas y mexicanos que se transportan en mototaxis o choferes de mototaxi", explicó la gobernante.
Su costó será anunciado en el mes próximo, en el lanzamiento oficial del prototipo.
No obstante, según el proyecto original, los precios estimados oscilarán entre unos 4.500 y 7.500 dólares.
Sin embargo, el propósito es que sea accesible para el transporte público, como un pequeño taxi en el que se puede trasladar una silla de ruedas sin desarmar y transportar mercancías.
El coordinador del proyecto de minivehículos, Roberto Capuano, explicó que México es uno de los siete países en el mundo que más producen vehículos junto con China, EEUU, Japón, Corea del Sur, India y Alemania.
"Todos esos países tienen marcas propias, pero México no, solamente arma los vehículos desde hace décadas", explicó el responsable de la investigación.
RUTA DE UNA MARCA NACIONAL
El diseño, desarrollo y construcción de tecnología para contar con una marca nacional fue anunciada en enero del 2025.
El responsable reseñó que el trabajo continuo comenzó a ejecutarse hace 18 meses.
"Está organizado en células de trabajo, equipos especializados que trabajan de manera transversal para desarrollar subsistemas coordinados entre sí, que permiten integrar el vehículo completo", explicó.
El sistema de gestión integral busca producir un vehículo seguro y sin fallas, bajo la normativa aplicada.
Equipos de investigadores del Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional y otros centros académicos públicos, alrededor de un centro de producción localizado en Puebla, uno de los polos de la industria automotriz mexicana.
⚡???? Puebla ya se perfila dentro del proyecto del auto eléctrico Olinia.
— AnálisisTv (@AnalisisTVPlus) May 13, 2026
Roberto Capuano reveló que el estado está siendo evaluado para participar en la fabricación de baterías y otros componentes del vehículo. ???? pic.twitter.com/R3SKRteT1I
"Cuesta muy poco operarlo, inclusive menos que una moto, que puede cargarse en un enchufe convencional de cualquier casa o comercio, amplio, espacioso y cómodo, destinado a operar a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora", puntualizó Campuano.
Finalmente, dijo que el proyecto fue diseñado para responder a las necesidades reales de las ciudades y pueblos de este país norteamericano, de bajo costo, accesible, y 100 por ciento eléctrico.
