La reducción notable en el número de unidades de transporte público convencional en la ciudad de Puebla y su zona conurbada ha generado una crisis de movilidad que afecta diariamente a miles de usuarios.
Las acciones han derivado en el retiro de unidades que no cumplen con la Revista Vehicular, particularmente vehículos en mal estado, irregulares o denominados “piratas”.
Como consecuencia, diversas rutas operan con muy pocas unidades o prácticamente han desaparecido. Entre las más afectadas se encuentran la Ruta 63, señalada como casi inexistente; la Ruta 29, con reducción severa en tramos hacia Ciudad Universitaria; y la Ruta 3A, que presenta mínima frecuencia.
También se reportan afectaciones en la Ruta 44A, la 76, la 10, así como en la ruta Azteca y Nueva Visión.
En redes sociales, las quejas se concentran principalmente en traslados hacia la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla y en colonias periféricas como Galaxia La Calera, Lomas de San Miguel y Bosques de Amalucan, donde usuarios denuncian esperas de hasta dos horas y sobrecupo en las unidades disponibles.
Ante la presión social, la SMT implementó un esquema temporal de transporte alternativo sin incremento en tarifas; se habilitaron corredores provisionales como el de 16 de Septiembre, que conecta Gran Bodega Balcones del Sur con la 23 Poniente; el de Xonacatepec, que enlaza Plaza Vía San Sebastián con el centro histórico; además de ampliaciones en recorridos existentes y la activación de taxis colectivos en horarios pico desde Galaxia La Calera hacia Plaza Dorada.
El gobierno estatal trabaja en este proceso de modernización y ordenamiento que no implica la eliminación permanente de rutas, y ha anunciado próximas convocatorias para incorporar nuevas unidades y concesiones.
Sin embargo, el impacto inmediato en la movilidad urbana es evidente, con afectaciones directas a estudiantes, trabajadores y habitantes de zonas periféricas que dependen del transporte público para sus actividades cotidianas.
